Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'легенды'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общественный транспорт
    • Автобусы
    • Метрополитен
    • Электробусы
    • Трамваи
    • Троллейбусы
    • Маршрутное такси
    • Железнодорожный транспорт
    • Воздушный транспорт
    • Прочие виды общественного транспорта
  • Творческий форум
    • Транспортные фотоотчеты
    • Не транспортные фотоотчеты
    • Свободное творчество
  • Общий раздел
    • Как проехать до...
    • Обращения пассажиров
    • Транспортные системы зарубежных стран и городов
    • Свободный форум
  • Технический раздел
    • Вопросы функционирования сайта и форума
    • Отзывы и предложения
    • Архив

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 1 результат

  1. Давно хотел открыть эту тему, для сбора различных трамвайных баек и интересных рассказов, связанных с Ташкентским трамваем, коих, в его истории, было великое множество и которые всегда перечитываются или пересказываются с большим удовольствием. Ну, и поскольку случай подвернулся и зашел разговор про мои взаимоотношения с 2513, начну с себя... Собственно, взаимоотношения эти сводятся к тому, что в силу определенных обстоятельств я несколько недолюбливаю этот вагон и как на зло, когда мне нужен трамвай и где бы я его не ждал... зачастую приезжает именно он. А обстоятельства эти следующие. 1) На этом вагоне я впервые проехался по новой линии на МКАД в первый день после ее открытия. На повороте с Кушбеги на Руставели, вагон зацепил КС и положил пантограф, при этом, когда клал КС, грохнул вместе с ней и столб на котором она висела и который чуть не упал на вагон, благо был в некотором отдалении от линии. В вагоне все это выглядело следующим образом: Поздний вечер, на улице темно, уличного освещения на этом участке пути не было, поэтому за окном толком ничего не видно. Вагон скрипя входит в поворот, замедляет ход, вдруг сверху раздается какой-то треск, вслед за ним жуткий грохот от завалившегося пантографа, затем все стихает. Все замерли, в том числе экипаж и практически в полной тишине, где-то снаружи, рядом с вагоном, раздается глухое "бум" - это упал столб. То что это был столб узнали позже, когда наконец все пришли в себя и выползли из вагона. Снаружи кругом была "паутина" из растяжек и контактной сети и вагон, словно, запутавшийся в этой паутине. 2) На этом вагоне я впервые "покатился" вниз с Мукими... вернее покатился вагон, а я был внутри... честно - страшно, к счастью были не высоко и катились не далеко. Когда отъезжали от остановки Текстильный комбинат вверх по Мукими, отключили электропитание, кондуктор выскочил из вагона с башмаком, но не не успел подложить его, вагон покатился назад. Оперативно среагировали и помогли ГАИшники, которые дежурили рядом и которые моментально перекрыли круг на перекрестке. Трамвай благополучно проехав через перекресток, никого не ударил и остановился на том самом повороте, где когда-на него чуть не упал столб... такая вот ирония. 3) Ну и наконец, экипаж этого вагона единственный в Таштраме, на которого я когда-то написал жалобу в ассоциацию и который после этого наказали. Написал за дело, утром ехал на работу, на остановке ждал трамвай, 2513 не остановившись, демонстративно проехал мимо меня, в итоге я опоздал на работу и придя на нее, со злости накатал на них жалобу. Но есть одно и очень приятное воспоминание с этим вагоном. Он стал единственный, с кем мне удалось сделать фото с вечерней подсветкой моста на Аэропорт.
×
×
  • Создать...