Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'Статистика'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общественный транспорт
    • Автобусы
    • Метрополитен
    • Электробусы
    • Трамваи
    • Троллейбусы
    • Маршрутное такси
    • Железнодорожный транспорт
    • Воздушный транспорт
    • Прочие виды общественного транспорта
  • Творческий форум
    • Транспортные фотоотчеты
    • Не транспортные фотоотчеты
    • Свободное творчество
  • Общий раздел
    • Как проехать до...
    • Обращения пассажиров
    • Транспортные системы зарубежных стран и городов
    • Свободный форум
  • Технический раздел
    • Вопросы функционирования сайта и форума
    • Отзывы и предложения
    • Архив

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 3 результата

  1. hotaru

    Уходящие LF-ы...

    Новый, 2018-ый год принес в столицу не только первые за 5 лет новые автобусы большой вместимости, но и официальное разрешение автопаркам списывать Мерседесы. Поэтому можно с уверенностью сказать, что старт программе по уходу ЛФ-ов в вечность – дан. Да, объективно у многих парков за годы эксплуатации ЛФ-ов накопилось определенное количество машин, которые уже бы всё равно никуда не поехали – это и сгоревшие, и пострадавшие в крупных ДТП, и просто окончательно разбарахоленные. Но так-же обидно, что есть под списание и машины, которые еще в прошлом году колесили по улицам столицы. Всего Ташкент получил в свое распоряжение за годы поставок(2008-2013) – 600 машин. Всех, условно можно разделить на 4+1 партии, разных годов выпуска и поставки. Сейчас на линию ежедневно выходит не более 400 машин. Из них порядка 120 – это те, которым и был подписан окончательный приговор. Ну а мы, традиционно попробуем вспомнить, посчитать, и раздать “награды” паркам. Сразу важное отступление! Данная информация не является официальной. Количество выводимой из эксплуатации техники может отличаться, и списание не означает немедленную порезку, а немедленная порезка – списания. Более того, возможны как ошибки, так и смены решений. Используемые фотографии зачастую крайне плохого качества и ракурсов, но зачастую это единственные фотографии данного автобуса. Дополняйте и добавляйте :) 1-ый парк. Золотая середина. Списывается 8 машин или 16% списочного состава. Все машины, кроме одной встали относительно давно. 432 гаражный 1 парка. Простаивает около 5 лет. Фото - январь 2010 года. 2-ой парк. Лидер по списаниям. Фактически собраны ЛФ-ы двух парков. 25 машин или 24% состава. Большая часть машин встала в период 2015-2016 годов. Машины, отличающиеся от всех в серии - зачастую оказывались с трудной судьбой. Нестандартные запчасти или ремонт - сказывались. Такая же участь постигла и 55 гаражный 2 парка. Причем он довольно много отработал на 72 маршруте, а вот когда пошел по рукам - быстро встал. После чего его смогли еще раз поднять, но ненадолго - в июне 2016 машина окончательно встала. 16-ый гаражный 2 парка - совсем свежий, на 63 маршруте. Вообще большая часть машин данного парка встала весной 2016 года - что уж там произошло - непонятно, но эта - оказалась одной из них. Фото 2009 года. 3-ий парк. Просто лучший. Подтверждая свое звание “Парк года” списывает всего 3 машины, или 4% состава. 216-ый гаражный 3 парка. Причин подачи на списание не знаю. Машина работала до последнего. 100 маршрут, 2009 год. 4-ый парк. Лучше многих. Списывается 6 машин или 10%. Этот парк – единственный кто имеет ходовой и нормальный резерв машин. Уникальный кадр - сразу 2 из 6 списанных машин в кадре. 2015 год. Разборки на 80 маршруте... 5-ый парк. Неожиданно не самый плохой. 8 машин или 16%. Полный путь этой машины выяснить не удалось. Зима 2010 7-ый парк. Имея на своем балансе столько же машин сколько и 4 – списывает в 3 раза больше. 18 машин или 29% состава. Однако стоит сказать, что большая часть машин стоит довольно давно. 348-ой гаражный на 34 маршруте. У нас на форуме есть знающие люди по 7 парку, и я надеюсь что прояснят историю этой машины. Вообще номера 34x оказались для парка несчастливыми - на данный момент на ходу осталась только 341-я. 8-ой парк. Как все. 9 машин или 16%. Большая часть стоит давно. 163-ий гаражный на 28 маршруте. Встал в 2017 году. Фото - 2010 года. 12-ый парк. Лидер по погружению на дно, по списаниям оказался не так плох. 15 машин или 22%. Однако, тут стоит сказать, что половина из этих 15 машин – ездила в прошлом году. 594-ый гараж на 58 маршруте. Простаивает очень давно. История так же неизвестна. 18-ый парк. Разочарование. Видимо в восторге от свалившихся на голову Манов – списывает 14 машин или 21% состава. 594-ый гараж на 125. Фото 2011 года. Машина простаивала давно. И история ее так же интересна. Началась эпоха уходящих ЛФ-ов… Если у вас есть фотографии тех, кто уже не поедет – публикуйте. Возможно нам удастся собрать полную базу.
  2. Близится конец года, традиционная пора подведения итогов, отчетов года и прочих интересных штук, по которым можно сказать о развитии, стагнации или деградации той или иной отрасли. В этом году во второй раз представлена годовая раздача “по заслугам” нашим любимым автобусным паркам и торжественное клеймение плохих и награждение хороших. Несмотря на полную субъективность данного вида награждения, стоит учесть что все данные, факты, цифры весьма тщательно собирались и анализировались в течении года. По сравнению с предыдущим годом была убрана графа GPS(т.к. первые 10 месяцев всё работало стабильно у всех, а потом перестало стабильно тоже у всех) Добавлена графа ЭМУ(Электронный маршрутный указатель) – В этом году паркам пришлось столкнуться массово с их эксплуатацией. Это крайне немаловажный фактор для пассажиров. И все парки справились по разному. 1 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 12,13т,15,22,26,37,54,55,61,68,81,93,119 Награда – “Средний в городе” (Ни рыба ни мясо) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.68 (-7/+0) Состояние машин – 3.5 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 ЭМУ - нет Позитив года – Восстановление и закрепление больших автобусов на маршруте №81, работа маршрута 13т на LE60 Негатив года – Раннее время окончание работы маршрутов, средний выпуск больших автобусов упал на 10 машин, недовыпуски на части больших маршрутов. 2 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 1, 14, 16, 17, 19, 21, 24, 30, 49, 60, 63, 72, 83, 89, 96, 129, 198, 199 Награда – “Самый двуликий” (БВ-часть одна из лучших в городе, Исузная – одна из худших) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.70 (-14 / + 22) Состояние машин – 4/5 - 3/5 Стабильности и предсказуемость работы маршрутов - 4.5 / 5 Время работы маршрутов – 4/5 – 3/5 ЭМУ – 5/5 (Лучший) Позитив года – Стабильная работа большей части БВ маршрутов, хорошее состояние машин. Негатив года – Ужасная работа большинства маршрутов на Исузу. Лишь 3 из них можно назвать стабильными и хорошо работающими – 83,198,199 Дополнение – Ровно то, насколько хороша большая часть парка(Маршруты на LF и MAN) – настолько же плоха “Исузная” часть. 3 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 8т, 11, 29, 31, 42, 43, 50, 65, 76, 78, 82, 85, 100, 109, 111, 115, 116, 118, 120, 123, 149 Награда – Серебряная медаль в номинации “Парк года” – 2018 (Время работы и стабильность не дали парку дотянуть до лучшего) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.70 (-3 / + 7) Состояние машин – 4 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3 / 5 ЭМУ – 3/5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Позитив года – Наименьшее количество подзаборных машин. Негатив года – В связи с переездом ухудшилось время работы маршрутов, внешнее состояние автобусов. Несмотря на сохраненное количество БВ – средний выпуск LF-ов упал на 10 машин за год. Дополнение – Парк с самым большим коэффициентом ходовых БВ автобусов. 4 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 8, 32, 38, 45, 57, 80, 84, 122, 132, 135, 145 Награда – Золотая медаль в номинации “Парк года” – 2018 (Лучший, но могло быть и лучше) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.72 ( -4 / +0) Состояние машин – 4 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 4 / 5 Время работы маршрутов – 4 / 5 ЭМУ – 4/5 Позитив года – Стабильная работа маршрутов. Негатив года – Два сгоревших LF-a, один на восстановлении. К концу году начали наблюдаться проблемы с внешним состоянием автобусов. Дополнение – Единственный парк, который в отсутствии поставок новых автобусов не снизил выпуски автобусов, парк с самым высоким коэффициентом рабочих старых автобусов. 5 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 18, 44, 99, 101, 106, 110, 148, 183 Награда –“Дно года” (Хуже – есть куда) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.60 (-7 / +0) Состояние машин – 2 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3 / 5 ЭМУ – 3 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Позитив года – Не имеется Негатив года – Деградация внешнего вида и технического состояния автобусов, частичное обисузивание 101 маршрута, ужасающий внешний и внутренний вид автобусов. Дополнение – Лучше бы закрыли. 7 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 2, 9т, 13, 33, 34, 41, 56, 69, 70, 77, 94, 98, 103, 141 Награда – Бронзовая медаль в номинации “Парк года” – 2018 (С весны – взялись за ум) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.68 (-6 / +19) Состояние машин – 3.5 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5 ЭМУ – 3/5 Время работы маршрутов – 3.5 / 5 Позитив года – Восстановление хорошего среднего выпуска на БВ маршрутах, БВ на 33 маршруте. Негатив года – Январский кошмар с Исузами на 13, 69 маршрутах, работа некоторых Исузных маршрутов в течении всего года. 8 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 5, 9, 10, 25, 28, 51, 67, 91, 95, 97, 124, 140, 150 Награда – “Хуже среднего” (С каждым годом всё ближе ко дну) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.65 Состояние машин – 3 / 5 ЭМУ – 3/5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Позитив года – Нет Негатив года – Исузные маршруты. 12 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 40, 47, 48, 58, 59, 62, 66, 74, 75, 86, 104, 105, 117, 126, 130, 131, 146 Награда – Дно года (Самое стремительное падение третий год подряд) (Номинация разделена с Автопарком №5. В долгой и упорной борьбе в течении года - выявить победителя худшего парка не удалось) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.62 (-15 / +23) Состояние машин – 2 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3 / 5 Время работы маршрутов – 3.5 / 5 ЭМУ – 1.5/5 (Худший) Позитив года – Стабилизация работы БВ-маршрутов за счет поступления MAN-ов Негатив года – Стабильности хватило ненадолго – уже к сентябрю выпуски упали до прошлогоднего уровня. Интервалы в 30 минут на 40,47,86 – в течении года стали нормой. Дополнение – Ужасное внешнее, внутреннее, техническое состояние автобусов. Ни один другой парк не позволяет себе выпускать машины в таком виде. 18 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 17т, 20, 27, 35, 46, 53, 64, 71, 73, 79, 87, 88, 113, 114, 121, 125, 134, 147, 188 Награда – Образец года(В Ташкентских реалиях) Коэффициент выпуска БВ на маршруты в течении года – 0.73 ( -9 / +9) Состояние машин – 3.5 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 ЭМУ – 3/5 Позитив года – Показательная работа GPS, Стабильная работа маршрутов, Хороший средний уровень машин. Негатив года – Нет Дополнение – Средние показатели данного парка соответствуют тому, каким мог быть каждый парк, если не вдаваться в фантазии, что в каждом должны автобусы выглядеть как во 2, технически как в 4, и с эффективностью 3-го. Отдельной строкой хочется вспомнить и не забывать, что нам дорогие автопарки показали в первых числах нового года – то, каким может стать наш общественный транспорт буквально через пару лет. Демо-режим. Там было все – получасовые интервалы на топовых маршрутах, Исузы на 10,28,80,40,58 и других маршрутах, 12-ый автопарк, который выпустил в первый день года всего 14 больших автобусов, вместо обычных 50-ти.
  3. Близится конец года, традиционная пора подведения итогов, отчетов года и прочих интересных штук, по которым можно сказать о развитии, стагнации или деградации той или иной отрасли. В этом году впервые будет представлена годовая раздача “по заслугам” нашим любимым автобусным паркам и торжественное клеймение плохих и награждение хороших. Несмотря на полную субъективность данного вида награждения, стоит учесть что все данные, факты, цифры весьма тщательно собирались и анализировались в течении года. 1 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 12,13т,15,22,26,37,54,55,61,68,81,93,119 Награда – Бронзовая медаль в номинации “Дно года” Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.70 (Нехорошо) Состояние машин – 4 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 4 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Работа GPS – 3.5 / 5 Позитив года – Хлопковый сезон, в течении которого 81 и частично 119 маршруты были переведены на БВ, и средний выпуск дошел до 43-44 машин в течении двух месяцев. Негатив года – Возвращение исуз на 81 после хлопкового сезона, “исузизация” 37 маршрута. Дополнение – в середине года в парк был отдан маршрут №54, что благотворно сказалось на нем. Средний выпуск вырос с 2 машин до 5, интервалы уменьшились до 20-25 минут. 2 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 1, 14, 16, 17, 19, 21, 24, 30, 49, 60, 63, 72, 83, 89, 96, 129, 198, 199 Награда – “GPS-дно Года” Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.77 (Хорошо) Состояние машин – 4.5 / 5 Стабильности и предсказуемость работы маршрутов - 4.5 / 5 Время работы маршрутов – 4.5 / 5 Работа GPS – 1 / 5 Позитив года – Стабильная работа БВ-маршрутов, Увеличение выпуска на исузных маршрутах к концу года, открытие 198 и 199 маршрутов. Негатив года – Ужасающая работа парка с GPS, Исузная часть парка в первые три квартала года. Дополнение – в связи с невозможностью покрывать минимально необходимые выпуски на некоторых маршрутах, в течении года парк передал в другие 2 маршрута - №№ 54, 148 3 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 8т, 11, 29, 31, 42, 43, 50, 65, 76, 78, 82, 85, 100, 109, 111, 115, 116, 118, 123, 149 Награда – Серебряная медаль в номинации “Парк года” – 2017 Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.8 (Отлично) Состояние машин – 4 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Работа GPS – 4.5 / 5 Позитив года – Стабильная работа маршрутов Негатив года – Ротации БВ автобусов на маршрутах. Дополнение – Парк с самым большим коэффициентом ходовых БВ автобусов. 4 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 8, 32, 38, 45, 57, 80, 84, 122, 132, 135, 145 Награда – Золотая медаль в номинации “Золотая середина” Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.72 (Нехорошо) Состояние машин – 4 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 4 / 5 Время работы маршрутов – 4 / 5 Работа GPS – 4 / 5 Позитив года – Стабильная работа маршрутов. Негатив года – Работа 80 маршрута в первой половине года, Работа GPS на 80 маршруте. Дополнение – Крепкий среднячок с большими амбициями. 5 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 18, 44, 99, 101, 106, 110, 148 Награда – Золота медаль в номинации “Дно года” Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.67 (Плохо) Состояние машин – 3 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Работа GPS – 2.5 / 5 Позитив года – Не имеется Негатив года – Деградация внешнего вида и технического состояния автобусов, частичное обисузивание 101 маршрута, общее падение выпуска по маршрутов. Дополнение – Лучше бы закрыли. 7 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 2, 9т, 13, 33, 34, 41, 56, 69, 70, 77, 94, 98, 103, 141 Награда – Серебряная медаль в номинации “Золотая середина” Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.65 (Плохо) Состояние машин – 4 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 4 / 5 Время работы маршрутов – 4 / 5 Работа GPS – 4 / 5 Позитив года – Восстановление хорошего среднего выпуска на БВ маршрутах Негатив года – Работа “Исузных” маршрутов в хлопковое время. 8 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 5, 9, 10, 25, 28, 51, 67, 91, 95, 97, 124, 140, 150 Награда – Бронзовая медаль в номинации “Золотая середина” Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.67 (Плохо) Состояние машин – 3.5 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Работа GPS – 3.5 / 5 Позитив года – Восстановление достойного среднего выпуска на БВ маршрутах Негатив года – Окончательное “обисузивание” 67 маршрута, провалы в течении года в работе 10-28 маршрутов, открытие маршрута-призрака №124 Дополнение – Парк в течении года показывал хорошую динамику по восстановлению показателей. Открытие маршрута №25 12 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 40, 47, 48, 58, 59, 62, 66, 74, 75, 86, 104, 105, 117, 126, 130, 131, 146 Награда – Серебряная медаль в номинации “Дно года” Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.60 (Очень плохо) Состояние машин – 2 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 4 / 5 Время работы маршрутов – 4 / 5 Работа GPS – 3 / 5 Позитив года – Стабилизация работы БВ-маршрутов, Стабилизация выпуска на МВ-маршрутах Негатив года – Тотальная деградация технического состояния и внешнего вида подвижного состава, Падение выпусков на всех БВ-маршрутах, плохая работа GPS. Дополнение – Парк начиная с ноября прошлого года медленно но верно деградирует. Перелома ситуации не видно. 18 автобусный парк. Обслуживает маршруты №№ 17т, 20, 27, 35, 46, 53, 64, 71, 73, 79, 87, 88, 113, 114, 121, 125, 134, 147, 188 Награда – “Парк года” - 2017 Коэффициент выпуска LF-ов на маршруты в течении года – 0.82 (Отлично) Состояние машин – 4 / 5 Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5 Время работы маршрутов – 3 / 5 Работа GPS – 4.5 / 5 Позитив года – Показательная работа GPS, Стабильная работа маршрутов, Хороший средний уровень машин. Негатив года – Нет. Дополнение – Несмотря на средние показатели, именно данный парк по их сумме забирает торжественное звание парка года. Дополнительно, хотелось бы вспомните те маршруты, которые уже никогда не будут прежними. Это пожалуй самый яркий пример - таким мы его больше не увидим:
×
×
  • Создать...