Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ДЖД'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общественный транспорт
    • Автобусы
    • Метрополитен
    • Электробусы
    • Трамваи
    • Троллейбусы
    • Маршрутное такси
    • Железнодорожный транспорт
    • Воздушный транспорт
    • Прочие виды общественного транспорта
  • Творческий форум
    • Транспортные фотоотчеты
    • Не транспортные фотоотчеты
    • Свободное творчество
  • Общий раздел
    • Как проехать до...
    • Обращения пассажиров
    • Транспортные системы зарубежных стран и городов
    • Свободный форум
  • Технический раздел
    • Вопросы функционирования сайта и форума
    • Отзывы и предложения
    • Архив

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 3 результата

  1. Лёнчик

    ДЖД в Бекабаде

    13.11.2018 года состоялась поездка в Бекабад, ДЖД на новом месте я еще не видел, так что очень хотелось попасть в парк им. Ю.Гагарина, а ныне Ёшлик. После недолгих скитаний он был найден: Арка парка: Перспектива парка: По всей видимости парк относится к АО "Бекабадцемент", потому на заборе такая табличка: В парке присутствуют беговая и вело-дорожки: Караван: И надпись о любви к городу:
  2. Этот день на Ташкентской детской железной дороге (ДЖД) начался как самый обычный: общее собрание коллектива юных железнодорожников, распределение служебных обязанностей, затем регламентный осмотр тепловоза с вагончиком и подготовка станции к приему посетителей и пассажиров. Но вскоре после того как станция "Ешлик" открыла свои двери и стали прибывать первые посетители, стало понятно, что день будет не обычным и не простым для работников ДЖД. Весть о возможной ликвидации Детской железной дороги не оставила равнодушными очень большое количество людей, которые в последний день ее работы на старом месте, спешили успеть прокатиться на "веселом паровозике" - как сами работники ДЖД называют свой маленький тепловоз. Уже на первый рейс народу было так много, что решено было включить в состав второй вагон. К слову, в обычные дни, из-за не очень большого количества пассажиров, тепловоз всегда работает с одним вагоном и только во время больших праздников, в связи с увеличение желающих покататься, к составу прицепляют второй вагон. Большое количество пассажиров и еще один вагон, это значит двойной груз ответственности на плечах юных железнодорожников и двойная нагрузка на взрослый коллектив работников ДЖД. Собственно, сегодня, заводя разговор о Ташкентской детской железной дороге, хотелось бы уделить большее внимание ее коллективу и тем людям которые последние годы, создавали и поддерживали на ДЖД такую удивительную, дружелюбную атмосферу и которые воспитали не одно поколение будущих железнодорожников. Несмотря на последний рабочий день, весь коллектив ДЖД, стараясь не унывать и даже не подавая виду, работал в штатном режиме - четко, слаженно, соблюдая все необходимые правила и установленный регламент. Очередной рейс по самым красивым местам детской "узкоколейки". В кабине тепловоза, за управлением (справа) Павел Александрович Жуков - инструктор локомотивного хозяйства. В меру строгий и очень требовательный в плане работы железнодорожный папа для юных железнодорожников. Станционные маневры на Ёшлике. Процесс сцепления тепловоза с вагонами контролирует машинист инструктор Александр Александрович Шинкарев - человек, чье непревзойденное чувство юмора может разрядить любую напряженную ситуацию и благодаря стараниям которого, юные железнодорожники познают техническое устройство тепловоза. На набережной канала. Очередной рейс и снова оба вагоны заполнены практически полностью "Стрелка переключена, можно ехать!" Известный факт, о котором не раз упоминалось ранее -Ташкентская детская железная дорога не аттракцион, как порой кажется некоторым обывателям, это полноценная железная дорога, а вместе с тем и учебное заведение, где молодое поколение обучаются взрослому делу и в последствии выполняют работу взрослых, которая требует большой ответственности. Шутка ли, за спиной почти сотня пассажиров, за которых юные железнодорожники несут ответственность, правда, под постоянным наблюдением инструктора и наставника. За управлением молодое поколение в лице Кузнецова Дмитрия. Павел Александрович без излишней навязчивости следит за действиями своего ученика. По некогда очень экзотическим местам, нынче же заборы подобрались практически к самому полотну Вездесущие и назойливые фотографы, которые вчера, порядком поднадоели работникам ДЖД. Но никто никому претензий не высказывал, работники ДЖД спокойно и без претензий к фотографам спокойно выполняли свои обязанности, благополучно катая посетителей, поток которых не уменьшался Маневры на станции Навои, перестановка тепловоза. Взрослые пассажиры с интересом наблюдают за процессом сцепки тепловоза с вагонами Снаружи маленькие взрослые контролируют процесс сцепки, руками показывая расстояние от тепловоза до вагонов. Верх мастерства - подогнать тепловоз к вагонам не ударив их при касании. Контролирует процесс сцепки молодой, но уже очень опытный, воспитанник школы ДЖД: Кузнецов Дмитрий
  3. На протяжении своего существования Ташкентская джд пережила такие значимые, потрясшие всю страну события как Великая Отечественная Война, Ташкентское землетрясение 1966 года, перестройку, развал СССР, первые годы независимости когда все отрасли приходили в упадок ДЖД продолжала жить, радуя ребятню столицы. Беда пришла откуда не ждали, при достаточно "сытых" временах, когда железные дороги страны в лице АО "Узбекистон темир йуллари" переживают свой расцвет, обрастают новыми профильными и не профильными предприятиями, становясь по сути главным локомотивом в производстве, развитии инфраструктуры и экономики Узбекистана. Но не смогли уберечь одну свою маленькую и единственную в Центральной Азии кузницу будущих кадров - Ташкентскую Детскую Железную Дорогу. ДЖД просуществовала чуть больше чем 77 лет. Летом, учебному корпусу на ст.Ёшлик провели капитальный ремонт, с заменой кровли. Ремонт здания Ремонт кровли Пульт управления светофорами ст.Ёшлик Отремонтированный кабинет Такой капитальный ремонт внушал чувство уверенности, что ДЖД нужна УТЙ... И дороге ничто не угрожает...
×
×
  • Создать...