Активность
Лента обновляется автоматически
- Вчера
-
Это же хорошо.
-
И еще из 72 когда его кастрировали до малики (с планшета)
-
надыбал из архива в гугл фото Схема 56-го
-
Расценка проезда в 523 автобусе (Ташсельмаш - Майский - Чирчик 10 микрорайон)
-
Схема оптимизации 26 в салоне автобуса в ч/б формате
-
Схема 92-го. Пожалуй, наихудшее по качеству из всех, что сейчас надыбал. тоже с планшета. Можно понять лишь в общих чертах, что там. Сама по себе выцвевшая.
-
Схема ныне закрытого 79 Фотографировал с планшета, качество немного так себе
-
Схема 96 до истиклола не понимаю, почему туда влепили лешку
-
Cхема 134 автобуса. Она довольно примитивна и еще не обновлена. Сейчас 134 делает заезд на литературный в обе стороны.
-
На лфах 2 парка начал замечать массовую установку ЭМУ. После того, как установили на все машины с 83 (даже на зомби 02-1), поставили боковое на 02-90 с 24. Заметил на четырех машинах с 89. 02-67, 79, 82, 86. Также еле успел сфоткать из окна у 02-32 с 17 маршрута. Возможно, установлены и у остальных с этих маршрутов. По возможности буду ловить.
-
Mercedec-Bens ахахахха Теперь я видел всё
-
Кстати, по 2 парку хотелось бы узнать. 2 гаражный 2 парка. Такой лф был. Где ходил, какой гос номер? Никто не знает? Нигде нету информации о нём. Вообще.
-
в сторону олмазора (города) они вроде всегда и ехали медленно. Перед спуском в тоннель скорость сбавляли, можно так депо хорошо рассмотреть из последнего вагона.
-
Движение восстановили. Но именно на том участке, по направлению в сторону Олмазора поезда движутся очень медленно. В сторону Сергели как обычно
-
Поредевший 29 на Кукалдоше
-
Это как так - распиленные шпалы - половинками на балласте??? Что поддерживает нужный зазор между рельсами? Так и поезд под откос слетит... ево А - разобрался :) Это межпутевой промежуток :)
-
Ну например в берлинском метрополитене, не говоря уже о S-bahne все пути на балластном основании. А трамваи наоборот на жестком. Дело все таки наверное в первую очередь в качестве строительных и регламентных работ. Путеизмеритель однозначно необходим, особенно сейчас, в процессе обкатки линии при весенне-летних температурах, когда возможны различного рода просадки и сдвиги путей, связанные с перепадом температур - линия всё-таки сдавалась в эксплуатацию зимой, в абсолютно других погодных условиях.
- Последняя неделя
-
А потом какие меры кстати принял к тем, кто решил за проезд брать деньги? Этого же по идее не должно было быть.
-
Хм, интересно. Я лфы и ман 7 парка замечал как раз такой трассой, какой нарисовал. В целом, согласен, что был разнобой, на схеме показал как ехал я. Через ипподром заметил только исузу с 74. Ещё заметил забитые в мясо 151 и 190 автобусы, но не уверен, имели ли они отношение к метро.
-
Message in a private group or channel. This link will only work if you are a member.
-
Вполне была большая вероятность. Всю Сергелийскую линию параллельно питают 3 подстанции без разделения на участки и фидерные зоны, силы тока могло не хватить на срабатывание защиты и одной подстанции.
-
https://t.me/c/1489171893/7150
-
Спасибо за репортажик, тоже там вчера потусовался. Бесплатный он был условно, Деревни только бесплатно возили, в "зеленых" брали за проезд (в двух точно), даже как положено выдывали билеты и принимали АТТО. Ну и трасса движения была не совсем такая как на схеме, многие ездили через Ипподром, как закрытый 133-й. А Деревня 12 парка только так и ездила в обе стороны. Остальные разнобой.
-
Вчера а 17:00 уже восстановили движение.
-
http://railway.uz/ru/informatsionnaya_sluzhba/novosti/22552/ Причиной остановки движения поездов на Сергелийской ветке Ташкентского метрополитена является повреждение кронштейна контактного рельса. Служебное расследование случившегося продолжается, причины выясняются. В ближайшие часы движение поездов метро на Сергелийской ветке метро будет восстановлено.
