Активность
Лента обновляется автоматически
- Сегодня
-
А выходы так и не открыли. Если там к примеру меняют турникеты, то выход можно было бы сделать .... В общем решили так расходы снизить ..
-
ну и я об этом. У нас вот наземная линия и так по 15 минут интервал. Если поезд только ушел, то и идти на платформу нет смысла. Особенно в наше время коронное ....
-
Кстати, на 115 и на некоторых других маршрутах поставили новые яркие ЭМУ, которые хорошо видны даже днем.
-
Ночной 115 на алайском
-
У меня в свое время знакомые с ТТЗ сильно жалели, что отменили 1 до Сельмаша. Им сильно удобнее было добираться с ТТЗ до Вузгородка по маршруту ТТЗ - Сельмаш - Вузгородок без пересадки в метро, чем по маршруту ТТЗ - Горького - Пахтакор - Навои - Вузгородок с переходом с линии на линию.
-
Скорее наоборот - по факту на линии 6 автобусов а мониорится 1
-
Кстати очень удобная вещь, в Берлине такие указатели стоят в переходах многих станций. Показывают сколько времени осталось до прибытия поезда в нужном вам направлении. Есть возможность спланировать что можно сделать в тот небольшой промежуток времени который у вас имеется. Особенно удобно вечером, когда поезда ходят редко. Можно скажем купить пачку сигарет или бутылочку пива, или еще чего-нибудь в ларьке в переходе или на выходе из метро, не опасаясь пропустить свой поезд и потом ждать лишние 15 минут прибытия следующего.
-
Откаты, к сожалению, есть, как мне кажется. И с метро, и с автобусами, и с электробусами. А вот тележку новую, насколько я помню, отдельно представляли, отдельно тестили, исправляли. Ну и самое главное - за все время эксплуатации поездов "Москва" лично я еще не слышал и не читал о проблемах с тележкой, хотя обитаю не только на этом форуме...
-
Серёж, согласен абсолютно. Если у конторы, предоставляющей услугу, нет представительства, которое отслеживает все изменения и вносит, так и будет. Но консерватизм сначала будет в приоритете, пока не наврут.
-
В Ташкенте в том году и тем более в этом она бы вас никак не выручила, потому что Я.К, что 2Г красиво рисоваи маршруты и даже автобусы в режиме реального времени там где их по факту и не было уже (додумывалка хорошая вещь, но бесполезная в реалиях Ташкента). Такие "гиганты" как Яндекс и 2Гис в плане транспорта очень плохо адаптируются под современные ташкентские реалии, где официальные новостные каналы публикуют одно с которых они берут данные, а транспорт живёт по своим собственным реалиям, которые радикально от них отличаются. Поэтому вы можете приехать в Ташкент, установить себе по привычке Я.К и ждать автобус там, где его уже нет и не будет.
-
Эта информация есть на секундомере непосредственно на станции метро, зачем это на переходе, где часть потока и не собирается в метро, а просто идёт на другую сторону улицы?
-
Ну у нас хотя бы на входе в переход в метро время могли бы поставить, чтобы знать через сколько метро будет. Или в интернет транслировать. Приложения или телеграмм боты мы бы сами написали бы.
-
Если вы московский вопрос изучите, то явно говорят про откаты .... Насчет обслуживания заводом, то он там под боком как бы. И да тележка долго не прослужит. Увы у меня лимит тут на фото, не могу их привести. С другой стороны лучше вариантов и нет сегодня.
-
Как регулярный пользователь Я.Транспорта (теперь уже Я.Карт) могу сказать, что эта штука выручает уже лет 5, если не больше. Да, бывают глюки, но в целом, если раньше я на остановке мог по часу стоять (да-да, в Москве такое тоже бывает), то теперь я выхожу за 3-5 минут и всегда попадаю на свой автобус без лишнего ожидания под дождем или на русском морозе. Когда я приезжал в Ташкент в прошлый раз (2014 год), там еще не было никакого подобного сервиса. Но консерватизм присущ почти всем людям в той или иной мере. Поэтому, если я поеду в ближайшее время, я тоже постараюсь пользоваться тем, к чему привык и чему доверяю, чем изучать что-то чуждое и пытаться ему верить, особенно учитывая комментарии с данного форума, что машина на карте есть, а по факту ее нет.
-
Я, конечно, не знаю, на каких условиях ташкентский метрополитен покупал составы, но в Москве, где Москва эксплуатируется, я слышал, что берут на условиях обслуживания состава заводом с гарантией на жизненный цикл состава. Ну и второй вопрос - а Вы специалист, что утверждаете, что такая тележка долго не прослужит? Опять же, по примеру Москвы (города), составы Москва на ТКЛ ходят уже больше двух лет, а нагрузка там не в пример выше ташкентской, и пока не посыпались, хотя безусловно детские болезни были.
-
Оптимизация сети автобусных маршрутов - обсуждение и предложения
Vendlant ответил Anzor тема в Автобусы
В то время оно нужное было. Потом уже все загубили. -
Ну у нас станций не так много, можно все и в голове держать. Насчет яндекса там у них, все их приложения на их картах работают. Поэтому может народ и привык уже к нему.
-
Оптимизация сети автобусных маршрутов - обсуждение и предложения
Anzor ответил Anzor тема в Автобусы
Одно из самых наитупейших продлений. -
Оптимизация сети автобусных маршрутов - обсуждение и предложения
Anzor ответил Anzor тема в Автобусы
В 2005 двойку удлинили, когда убрали конечку у ворот вокзала после терактов 2004 года. -
-
-
Красавец ЛФ по 115 во время своего обычного отстоя на Сельхозе
-
Кольцевая линия, новые вагоны ходят там с 30 августа.
-
Прямо как в автобусах, где "не работают" валидаторы. К счастью, таких становится всё меньше.
-
Надземного это какого? Сергелийского?
