Когда начинаешь чем-то сильно увлекаться, то рано или поздно приходит время, когда непроизвольно начинаешь общаться с предметом своего увлечения и чувствовать его настроение, слышать как тебе отвечают. Для меня, прогулка с фотоаппаратом — это всегда не только съемка, но и общение, в процессе которого стараюсь лучше узнать объект съемки и почувствовать его настроение… потому как иначе никогда не получишь хорошего кадра, если не будешь чувствовать то, что фотографируешь…

Уже год с лишним, я плотно занимаюсь съемкой транспорта и транспортной инфраструктуры, прошел не один десяток километров трамвайных линий в городе и с каждой знакомился и общался, каждая из них всегда отвечала мне и делилась со мной своим настроением.

В каждой трамвайной улице можно найти что-то особенное, учитывая то, что у каждой свой неповторимый характер.
Но к Шота Руставели я всегда был особенно неравнодушен, и всегда для меня она была самой необычной и очень близкой.
Эта улица стала родной мне с самого детства и есть немало транспортных воспоминаний связанных с ней. Именно по ней я впервые ехал на новой Шкоде тринадцатого маршрута. Помню этот новенький светлый салон, эти необычные и непривычные завывания электродвигателя и мягкий ход троллейбуса.

Эта улица, на которой я бывал и бываю намного чаще, чем на других улицах Ташкента. В институт по Руставели, обратно тоже по ней, на работу и с работы опять же по Шота Руставели. Попадаешь на нее утром — здороваешься, она тут же отвечает, уходишь с нее – прощаешься, она также прощается в ответ, критикуешь ее или ругаешь, она весело отшучивается.
Она была всегда улыбчива и с хорошим настроением, вне зависимости от погодных условий, общение с ней всегда доставляло радость.
Даже когда стало известно о закрытии трамвайной линии по ней, она не унывала и тихонько улыбалась и только в тот день, когда по ней перестал ездить трамвай, она загрустила. Когда ее начинали разбирать она, казалось, кричала, а уже на следующий день она замолчала и стала совсем другой.

Еще год назад немыслимо было себе представить эту улицу без трамвая, звонко пролетающего по ней или же наоборот задумчиво постукивающим по ней колесами…Теперь же приходиться с этим мириться.
До сих пор непроизвольно оглядываюсь и ищу вдалеке трамвай, если вдруг слышу звук, напоминающий его движение, и только позже вспоминаю, что его уже нет.
Улица сильно изменилась, нельзя однозначно сказать стала она красивой или некрасивой, хуже или лучше, она стала просто другой, исчезли тот шарм и обаяние, что придавал ей трамвай, изменился и ее характер…

В последнее время, перед закрытием, я чаще обычного бывал на ней и очень много фотографировал ее, но так и не успел завершить один задуманный проект, который я начал еще зимой, эта беседа так и осталась незаконченной…
В принципе, такие фотографии можно сделать на любой другой трамвайной линии Ташкента, но мне хотелось сделать их именно на Шота Руставели.

И так, последняя и, увы не завершенная фотосессия по улице Шота Руставели.

Остановка «Улица Ивлева»

По ночной Руставели…. В сторону Гранд Мира.

Еще один вечерний ракурс

КТМ-5 на вечерней Шота Руставели.

Несколько фотографий с родственных Шота Руставели улиц: Мирабад (Кунаева) и Авлиёота.

Татра на вечерней Мирабадской.

КТМ-19 на вечерней Авлиёота

А такой Шота Руставели была два года назад в апреле. Еще даже троллейбусная КС присутствовала. Какая же все-таки красота.

Весенняя Шота Руставели

И закончить публикацию хотелось бы все же на позитивной ноте.
Фотография была сделана в разгар демонтажа трамвайных путей по Шота Руставели. Присел у обочины, наблюдая как идет разрушение и ликвидация трамвайной линии, опустил задумчивый взгляд в траву, а тут такое… совсем другой процесс идет — созидательный. Помню, как тогда здорово настроение поднялось, несмотря на происходящее. «Не будем унывать!» — сказал сам себе, махнул рукой и двинул фотографировать МКАД!

Весна пришла на Руставели.